Rynek używanych aut elektrycznych – rozwijająca się alternatywa
Rynek pojazdów elektrycznych w Polsce dynamicznie się rozwija, a w pierwszych pięciu miesiącach 2023 r. zarejestrowano w Polsce o 71 proc. więcej samochodów elektrycznych niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Gdy nowe elektryki kosztują minimum 100 tysięcy złotych, używane pojazdy stają się atrakcyjną alternatywą dla wielu kupujących. Możesz znaleźć przyzwoite auta elektryczne już od 25 tysięcy złotych, ale przed zakupem musisz dokładnie sprawdzić kilka kluczowych elementów. W przeciwieństwie do tradycyjnych aut spalinowych, gdzie główne obawy dotyczą silnika i skrzyni biegów, przy elektrykach największą uwagę należy poświęcić kondycji baterii. To właśnie ona decyduje o zasięgu, wydajności i przyszłych kosztach eksploatacji pojazdu. Warto też zapoznać się z korzyściami i wyzwaniami posiadania samochodu elektrycznego, aby świadomie podjąć decyzję o zakupie.
Stan baterii – najważniejszy element kontroli
Kondycja baterii to absolutnie kluczowy aspekt przy zakupie używanego auta elektrycznego. Prawie 80% z 723 przetestowanych samochodów elektrycznych i 643 pojazdów hybrydowych typu plug-in zdołało zachować ponad 90% pierwotnej pojemności akumulatora po kilku latach, co pokazuje, że nowoczesne baterie są znacznie bardziej trwałe, niż się powszechnie uważa. Większość producentów udziela gwarancji na baterie przez 8 lat lub do przebiegu 160 tysięcy kilometrów, gwarantując zachowanie co najmniej 70% pierwotnej pojemności.
Sprawdzenie stanu baterii wymaga specjalistycznej diagnostyki. Test pozwalający określić procentową pojemność baterii w aucie elektrycznym opracowała m.in. międzynarodowa grupa DEKRA. Badanie wymaga krótkiej jazdy testowej i jest dostępne dla ok. 90 modeli samochodów. Raport z wynikiem zawiera aktualny stan baterii z dokładnością do 2,5 proc. Możesz też wykonać test własny – naładuj baterię do pełna, jedź w normalnych warunkach do pełnego rozładowania i porównaj osiągnięty zasięg z danymi fabrycznymi.
Historia eksploatacji i przebieg pojazdu
Sposób użytkowania używanego auta elektrycznego ma ogromny wpływ na stan baterii. Największy wpływ na zużycie baterii w elektrycznym samochodzie ma liczba cykli ładowania i użytkowania. Sprawdź, czy poprzedni właściciel przestrzegał podstawowych zasad eksploatacji. Najgorsze dla baterii są skrajne warunki: Prawdziwym wrogiem dla akumulatorów są wysokie temperatury. Użytkowanie w gorącym klimacie przyspiesza degradację baterii, spadek ich pojemności jest dużo większy niż użytkowanych w klimacie umiarkowanym.
Zwróć też uwagę na to, czy auto było często ładowane na stacjach szybkiego ładowania. Tak jak wysoka temperatura, tak i wysoka moc ładowania zmniejsza pojemność baterii i skraca jej trwałość. Oczywiście ładowanie samochodu prądem DC na trasie, kiedy chcemy szybko uzupełnić energię naszego pojazdu jest wygodne, jednak nie należy korzystać z tej opcji za często. Idealne są pojazdy ładowane głównie w domu, z prądem AC o mniejszej mocy.
System ładowania i wyposażenie elektryczne
Przy oględzinach używanego auta elektrycznego dokładnie sprawdź wszystkie elementy związane z ładowaniem. Skontroluj stan gniazda ładowania, kabli i złączy – wszelkie ślady korozji, uszkodzeń mechanicznych czy przegrzania mogą sygnalizować problemy. Przetestuj działanie systemów ładowania, w tym ładowarkę pokładową, która konwertuje prąd przemienny na stały.
Zwróć uwagę na system zarządzania baterią (BMS). BMS, czyli system zarządzania baterią – bardzo ważny element w pojeździe elektrycznym, który monitoruje i kontroluje stan baterii. Sprawdź, czy wszystkie wskaźniki w kabinie działają poprawnie, a komputer pokładowy wyświetla rzeczywiste dane o stanie naładowania i zasięgu. Jeśli planujesz domowe ładowanie, zapoznaj się z informacjami o tym, jak wybrać odpowiednią stację ładowania domowego.
Koszty serwisu i dostępność części zamiennych
Serwisowanie używanych aut elektrycznych może być znacznie różne od tradycyjnych pojazdów spalinowych. Sprawdź, czy w Twojej okolicy znajdują się autoryzowane serwisy, które mogą obsługiwać konkretny model elektryka. Nie każdy warsztat ma odpowiednie wyposażenie i certyfikację do pracy z wysokonapięciowymi systemami elektrycznymi.
- Koszt wymiany baterii może przewyższać wartość samochodu – Koszt nowych baterii do samochodu może przekroczyć jego wartość
- Możliwość regeneracji pojedynczych modułów baterii zamiast wymiany całego pakietu – Ceny pojedynczych modułów są znacznie niższe niż całych akumulatorów. Przykładowo moduł do VW kosztuje około 6500 zł, a Nissana Leafa 2000 zł
- Dostępność części zamiennych w przypadku starszych modeli może być ograniczona
- Koszt diagnostyki specjalistycznej i regularnych przeglądów
Przed zakupem warto sprawdzić jak wybrać odpowiedni serwis samochodowy dla Twojego przyszłego elektryka. Pamiętaj też o innych aspektach eksploatacji – W każdym samochodzie elektrycznym znajduje się też normalny, mały akumulator 12 V, dokładnie taki, jak w samochodach spalinowych, który również wymaga okresowej wymiany.
Dokumentacja, historia serwisowa i gwarancje
Dokładnie przejrzyj dokumentację pojazdu, ze szczególnym uwzględnieniem historii serwisowej baterii. Sprawdź, czy były przeprowadzane aktualizacje oprogramowania systemów zarządzania energią – producenci regularnie je wydają, aby optymalizować wydajność i żywotność baterii. Zwróć uwagę na wszelkie naprawy związane z systemem elektrycznym i sprawdź, czy zostały wykonane przez autoryzowane serwisy.
Jeśli pojazd jest jeszcze na gwarancji, upewnij się, że zostanie ona przeniesiona na Ciebie jako nowego właściciela. Kia udziela w Europie 7-letniej lub 150 000 km gwarancji „boot-to-bonnet”, obejmującej akumulator i układ napędowy, podczas gdy podstawowa gwarancja Tesli wynosi cztery lata i 80 000 km. Niektórzy producenci oferują możliwość wydłużenia gwarancji za dodatkową opłatą.
Praktyczne porady przy oględzinach
Podczas bezpośrednich oględzin używanego auta elektrycznego zwróć uwagę na kilka praktycznych aspektów. Sprawdź, czy wszystkie tryby jazdy działają poprawnie, w tym systemy odzyskiwania energii podczas hamowania. Przetestuj klimatyzację i ogrzewanie – te systemy znacząco wpływają na zasięg, szczególnie w ekstremalnych temperaturach.
- Test jazdy próbnej – jedź w różnych warunkach, sprawdź przyspieszenie, hamowanie regeneracyjne i zachowanie baterii podczas jazdy miejskiej i trasowej
- Sprawdzenie wskaźników – upewnij się, że wszystkie systemy ostrzegawcze działają, a komputer pokładowy wyświetla poprawne informacje o zasięgu
- Kontrola dźwięków – auta elektryczne są ciche, więc łatwiej wychwycić nietypowe dźwięki z zawieszenia, układu kierowniczego czy innych elementów mechanicznych
- Opony i hamulce – sprawdź stan ogumienia i systemu hamulcowego, pamiętając że w elektrykach hamulce zużywają się wolniej dzięki hamowaniu regeneracyjnemu
Warto też porównać specyfikacje konkretnego modelu z rankingiem najlepszych aut elektrycznych, aby upewnić się, że wybierasz pojazd odpowiadający Twoim potrzebom.
Długoterminowe koszty eksploatacji
Planując zakup używanego auta elektrycznego, przemyśl długoterminowe koszty jego eksploatacji. Prawidłowo eksploatowane auto elektryczne, którego właściciel dba o swój pojazd i wie jak prawidłowo korzystać z akumulatorów trakcyjnych samochodu, posłuży znacznie dłużej! Znane są egzemplarze aut elektrycznych, które pokonały już dystans pół miliona kilometrów i wciąż dzielnie służą swoim właścicielom. Oznacza to, że przy właściwej eksploatacji używany elektryk może służyć jeszcze przez wiele lat.
Weź pod uwagę koszty energii elektrycznej w porównaniu do paliw konwencjonalnych, możliwe zmiany w przepisach dotyczących dopłat i ulg, a także rozwój infrastruktury ładowania w Twojej okolicy. Pamiętaj, że technologia szybko się rozwija – marka Tesla ma umożliwić zakup pojazdów, które pozwolą na pokonanie dystansu 1,6 mln kilometrów bez konieczności zakupu nowego akumulatora.
Podsumowanie – kluczowe punkty kontroli
Zakup używanego auta elektrycznego wymaga innych podejścia niż tradycyjnych pojazdów spalinowych, ale może okazać się bardzo dobrą inwestycją. Najważniejsze to dokładnie sprawdzić stan baterii, historię eksploatacji i upewnić się o dostępności serwisu. Pamiętaj, że baterie obliczane są na tysiąc cykli ładowania, rozumianych jako pełne rozładowanie i naładowanie. Można to więc przeliczyć na minimum 300 tysięcy kilometrów przebiegu.
Przed podjęciem ostatecznej decyzji warto też sprawdzić kompleksowy poradnik zakupu używanego samochodu, który zawiera uniwersalne porady dotyczące wszystkich typów pojazdów. Jeśli zastanawiasz się nad alternatywami, rozważ także dlaczego warto zainwestowac w auto z napędem hybrydowym, które może być kompromisem między tradycyjnym spalaniem a pełną elektryfikacją.
