Fiat Bravo – kompaktowy włoski klasyk
Fiat Bravo to kompaktowy model włoskiego producenta, który zdobył uznanie kierowców dzięki atrakcyjnemu designowi, dobrym osiągom i przystępnej cenie. Samochód był produkowany w dwóch generacjach – pierwsza w latach 1995-2001, a druga w okresie 2007-2014. W niniejszym artykule skupimy się głównie na drugiej generacji Fiata Bravo, która zyskała większą popularność na rynku.
Opinie użytkowników
Fiat Bravo II cieszy się generalnie pozytywnymi opiniami wśród użytkowników. Właściciele chwalą go za:
- Atrakcyjny design – stylizacja nadwozia jest jednym z głównych atutów tego modelu. Bravo wyróżnia się na tle konkurencji charakterystycznym, włoskim stylem.
- Przestronne wnętrze – mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych, kabina oferuje sporo miejsca dla pasażerów.
- Dobre osiągi – szczególnie w wersjach z mocniejszymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.
- Ekonomiczna eksploatacja – niskie koszty serwisowania i umiarkowane zużycie paliwa.
- Dobry stosunek ceny do jakości – Bravo oferuje wiele za relatywnie niewygórowaną cenę.
Oczywiście, jak każdy samochód, Fiat Bravo ma też swoje słabsze strony. Użytkownicy zwracają uwagę na:
- Problemy z elektroniką – czasami pojawiają się usterki związane z systemami elektrycznymi.
- Awaryjność skrzyni biegów – szczególnie w przypadku 6-biegowej przekładni manualnej M32.
- Przeciętną jakość materiałów wykończeniowych – niektóre elementy wnętrza mogą się szybciej zużywać.
Ceny Fiata Bravo
Ceny używanych egzemplarzy Fiata Bravo II są obecnie bardzo atrakcyjne. Oto orientacyjne przedziały cenowe dla różnych roczników:
| Rocznik | Cena (PLN) |
|---|---|
| 2007-2009 | 10 000 – 20 000 |
| 2010-2012 | 15 000 – 25 000 |
| 2013-2014 | 20 000 – 35 000 |
Oczywiście, konkretna cena zależy od wielu czynników, takich jak przebieg, stan techniczny, wersja wyposażenia czy rodzaj silnika. Warto zaznaczyć, że Fiat Bravo II utrzymuje relatywnie dobrą wartość rezydualną w porównaniu do niektórych konkurentów.
Dane techniczne i wymiary
Fiat Bravo II to typowy przedstawiciel segmentu C. Oto jego podstawowe wymiary:
- Długość: 4336 mm
- Szerokość: 1792 mm
- Wysokość: 1498 mm
- Rozstaw osi: 2600 mm
- Pojemność bagażnika: 400 litrów
W gamie silnikowej Fiata Bravo II znajdziemy zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne:
Silniki benzynowe:
- 1.4 16V – 90 KM
- 1.4 T-Jet – 120 KM
- 1.4 T-Jet – 150 KM
Silniki wysokoprężne:
- 1.6 MultiJet – 105 KM
- 1.6 MultiJet – 120 KM
- 1.9 MultiJet – 120 KM
- 2.0 MultiJet – 165 KM
Spalanie
Zużycie paliwa w Fiacie Bravo II zależy oczywiście od wersji silnikowej i stylu jazdy. Oto orientacyjne wartości średniego spalania dla poszczególnych jednostek napędowych:
| Silnik | Średnie spalanie (l/100 km) |
|---|---|
| 1.4 16V 90 KM | 6,5 – 7,5 |
| 1.4 T-Jet 120 KM | 7,0 – 8,0 |
| 1.4 T-Jet 150 KM | 7,5 – 8,5 |
| 1.6 MultiJet 105 KM | 5,0 – 6,0 |
| 1.6 MultiJet 120 KM | 5,2 – 6,2 |
| 1.9 MultiJet 120 KM | 5,5 – 6,5 |
| 2.0 MultiJet 165 KM | 6,0 – 7,0 |
Warto zaznaczyć, że silniki benzynowe 1.4 T-Jet są często adaptowane do zasilania gazem LPG, co pozwala znacząco obniżyć koszty eksploatacji.
Osiągi
Fiat Bravo II oferuje przyzwoite osiągi, szczególnie w wersjach z mocniejszymi silnikami. Oto przykładowe dane dla wybranych jednostek napędowych:
1.4 T-Jet 150 KM:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,5 s
- Prędkość maksymalna: 212 km/h
2.0 MultiJet 165 KM:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,2 s
- Prędkość maksymalna: 215 km/h
1.6 MultiJet 120 KM:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 10,5 s
- Prędkość maksymalna: 195 km/h
Ciekawostki
Fiat Bravo to model, który ma kilka interesujących faktów w swojej historii:
- Nazwa „Bravo” – została przywrócona dla drugiej generacji modelu po niezbyt udanym eksperymencie z Fiatem Stilo.
- Projekt stylistyczny – za design Fiata Bravo II odpowiadało biuro Fiat Style Centre, a nad projektem pracowali m.in. Giorgetto Giugiaro i Frank Stephenson.
- Bezpieczeństwo – Fiat Bravo II uzyskał 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP, co było bardzo dobrym wynikiem w momencie debiutu.
- Wersja koncepcyjna Xtreme – w 2012 roku na salonie samochodowym w São Paulo zaprezentowano usportowioną wersję koncepcyjną Bravo o nazwie Xtreme.
- Różne nazwy na różnych rynkach – w Australii model był sprzedawany pod nazwą Fiat Ritmo, ponieważ prawa do nazwy Bravo na tym rynku posiadała Mazda.
- Technologia MultiAir – w Fiacie Bravo II zastosowano innowacyjny system zmiennych faz rozrządu MultiAir, który poprawiał osiągi i ekonomikę silników benzynowych.
Podsumowanie
Fiat Bravo II to interesująca propozycja dla osób szukających kompaktowego samochodu z charakterem. Jego główne atuty to:
- Atrakcyjny design
- Przestronne wnętrze
- Dobre osiągi, szczególnie w mocniejszych wersjach silnikowych
- Przystępna cena na rynku wtórnym
- Relatywnie niskie koszty eksploatacji
Oczywiście, jak każdy samochód, Bravo ma też swoje wady, takie jak problemy z elektroniką czy awaryjność niektórych skrzyń biegów. Jednak przy odpowiednim dbaniu o auto i regularnych przeglądach, Fiat Bravo II może służyć przez wiele lat jako wygodny i stylowy samochód do codziennej jazdy.
Wybierając używany egzemplarz Fiata Bravo, warto zwrócić uwagę na:
- Stan techniczny – szczególnie skrzyni biegów i elektroniki
- Historię serwisową
- Przebieg – unikać aut z podejrzanie niskim przebiegiem
- Wyposażenie – warto poszukać egzemplarza z bogatszą specyfikacją
Podsumowując, Fiat Bravo II to samochód, który może być ciekawą alternatywą dla popularnych kompaktów z Niemiec czy Japonii. Oferuje włoski styl, przyzwoite osiągi i komfort za rozsądną cenę. Dla wielu kierowców może być to idealne auto na co dzień, łączące praktyczność z odrobiną południowego temperamentu.
