Czym jest filtr DPF i jak działa
Filtr DPF (Diesel Particulate Filter) to jeden z najważniejszych elementów współczesnych układów wydechowych w samochodach z silnikami wysokoprężnymi. Jego główną funkcją jest wychwytywanie sadzy, która powstała na skutek niecałkowitego spalania paliwa. Dzięki specjalnej porowatej strukturze, filtr umożliwia przepływ spalin, jednocześnie zatrzymując szkodliwe cząstki stałe.
Proces automatycznego oczyszczania filtra to fascynująca reakcja chemiczna. Sadza pod wpływem bardzo wysokiej temperatury, około 550 stopni Celsjusza, zmienia się w wodę i dwutlenek węgla. Ten naturalny proces regeneracji zachodzi podczas jazdy na dłuższych dystansach, gdy temperatura spalin jest odpowiednio wysoka. Niestety, dostają się tam też inne substancje, a popioły które powstały w tej reakcji wymagają większej temperatury do zniszczenia, więc pozostają w filtrze na zawsze.
Kiedy regenerować filtr DPF – rozpoznaj objawy
Świadomość objawów zapchania filtra DPF pozwala na szybkie zareagowanie i uniknięcie kosztownych napraw. Do najbardziej typowych objawów należą spadek mocy silnika, wzrost zużycia paliwa oraz występowanie białego dymu z rury wydechowej. Na desce rozdzielczej może pojawić się kontrolka informująca o konieczności regeneracji filtra.
Gdy filtr nie może się naturalnie oczyścić, uruchamiana jest regeneracja aktywna. Sterownik silnika zwiększa obroty jednostki napędowej, zwiększa wtrysk paliwa i uruchamia dodatkowe układy wyposażenia auta. Wszystko po to, aby sztucznie zwiększyć temperaturę spalin. Jeśli proces się nie powiedzie, pojawiają się poważne problemy.
Charakterystyczne objawy zapchanego filtra to między innymi: trudności z uruchomieniem silnika, zwiększone ciśnienie w kolektorze wydechowym oraz kontrolka zapchanego filtra DPF albo check engine na desce rozdzielczej. W takiej sytuacji konieczna jest interwencja.
Czynniki wpływające na zapychanie się filtra
Do najważniejszych czynników przyczyniających się do szybszego zanieczyszczenia filtra należą krótkie, miejskie trasy oraz częste jazdy na niskich obrotach. Ponadto niewłaściwie dobrany olej silnikowy, uszkodzenie wtryskiwaczy czy nieprawidłowe ciśnienie paliwa również mogą wpłynąć na stan DPF.
Szczególnie narażone na problemy są pojazdy eksploatowane głównie w ruchu miejskim. Element ten bardzo szybko zapycha się zwłaszcza wtedy, kiedy samochód z silnikiem wysokoprężnym wykorzystywany jest do codziennej jazdy po mieście. W takich warunkach filtr DPF nie wytrzyma długo.
Rodzaje regeneracji DPF
Istnieje kilka metod regeneracji filtra cząstek stałych, różniących się skutecznością i kosztem. Podstawowa wiedza o dostępnych opcjach pomoże Ci podjąć właściwą decyzję.
Regeneracja pasywna
Regeneracja pasywna polega na naturalnym wypalaniu sadzy zgromadzonej w filtrze podczas jazdy na dłuższych dystansach, przy wysokiej temperaturze spalin. Taka metoda nie wymaga dodatkowych działań, ale sprawdza się głównie w przypadku kierowców pokonujących trasy autostradowe.
Najprostszym sposobem prewencyjnego czyszczenia jest regularna jazda autostradowa. Podstawowa regeneracja to po prostu wyjechanie poza miasto i przejechanie minimum 30 kilometrów z prędkością powyżej 70 km/h. Taka jazda pozwala na naturalne wypalanie DPF, dzięki wysokiej temperaturze spalin.
Regeneracja aktywna
W sytuacji, gdy filtr DPF nie może się oczyścić w sposób naturalny, uruchamiana jest regeneracja aktywna. W tym procesie układ sterowania silnikiem zwiększa temperaturę spalin poprzez dodatkowy wtrysk paliwa lub opóźnienie zapłonu.
Profesjonalne czyszczenie w warsztacie
Gdy domowe metody zawodzą, pozostaje skorzystanie z usług specjalistów. Gdy domowe metody czyszczenia filtra cząstek stałych DPF okazują się niewystarczające, warto skorzystać z profesjonalnych usług. Specjalistyczne warsztaty oferują zaawansowane techniki pozwalające skutecznie usunąć nawet najbardziej uporczywe zanieczyszczenia.
Profesjonalna regeneracja może przywrócić filtrom niemal fabryczną sprawność. Oferujemy profesjonalny i kompleksowy proces czyszczenia filtrów cząstek stałych, który pozwala przywrócić im parametry fabryczne nawet w 99%.
- Metoda hydrodynamiczna – najskuteczniejsza metoda mycia filtra DPF. Używa się do niej urządzeń wysokociśnieniowych i specjalnych detergentów. Proces polega na dokładnym płukaniu wnętrza filtra, co umożliwia usunięcie sadzy i popiołu
- Czyszczenie bez demontażu – można przeprowadzić samemu za pomocą specjalnych preparatów. Do zimnego filtra, miejscem przeznaczonym na przykład dla czujnika ciśnienia wprowadzamy płyn. Odpowiednio zaaplikowany środek pozwoli w kilkanaście minut spalić zabrudzenia przy obrotach biegu jałowego
Jak często czyścić filtr DPF
Częstotliwość regeneracji zależy od wielu czynników indywidualnych. Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ częstotliwość czyszczenia filtra DPF zależy od wielu indywidualnych czynników, takich jak sposób eksploatacji pojazdu, jego przebieg czy rodzaj używanego paliwa. Zgodnie z wytycznymi producentów samochodów, regeneracja filtra powinna następować co 100.000 – 250.000 km.
Dla utrzymania filtra w dobrej kondycji, filtr warto wypalać przynajmniej raz w miesiącu, nie rzadziej niż co 1000 km. Ta prosta zasada może znacznie przedłużyć żywotność podzespołu.
Warto pamiętać o regularnych kontrolach stanu filtra, szczególnie jeśli eksploatujesz pojazd głównie w ruchu miejskim. Problemy z układem wydechowym mogą znacznie wpłynąć na pracę filtra DPF.
Praktyczne porady dbania o filtr DPF
Utrzymanie filtra cząstek stałych w dobrym stanie wymaga świadomej eksploatacji pojazdu oraz podejmowania odpowiednich działań zapobiegawczych. Przestrzeganie prostych zasad – takich jak unikanie krótkich tras, stosowanie wysokiej jakości paliwa oraz regularne serwisowanie – pozwala nie tylko uniknąć zapchania filtra, ale również zwiększa żywotność całego układu wydechowego.
Dbanie o odpowiedni olej silnikowy ma kluczowe znaczenie. Sugeruje się używanie niskopopiołowych olejów silnikowych oraz częste ich wymienianie. To proste działanie może znacznie zmniejszyć ilość zanieczyszczeń przedostających się do filtra.
Regularna wymiana filtrów w samochodzie również wpływa na kondycję całego układu wydechowego. Czyste filtry powietrza i paliwa przyczyniają się do lepszego spalania i mniejszej emisji cząstek stałych.
Kiedy udać się do warsztatu
Zgłoś się do specjalisty, jeżeli zapali się kontrolka check engine, zauważysz spadek mocy pojazdu, zwiększone zużycie paliwa lub częste automatyczne wypalanie DPF. W każdym z tych problemów pomogą fachowcy.
Koszt profesjonalnej regeneracji to ułamek ceny nowego filtra. Nowy filtr cząstek stałych może kosztować pomiędzy 2.000zł a 7.500zł, a w wielu przypadkach nawet więcej. Czyszczenie filtra cząstek stałych to koszty pomiędzy 500zł a 800zł.
Podsumowanie
Regeneracja filtra DPF nie musi być koszmarem każdego właściciela diesla. Świadoma eksploatacja pojazdu, regularne przeglądy i odpowiednie nawyki jazdy mogą znacznie przedłużyć żywotność tego ważnego elementu. Pamiętaj, że czyszczenie filtrów DPF jest opłacalne ze względu na fakt, że wymiana tego elementu jest kosztowna. Należy regularnie go czyścić i dbać o odpowiednią eksploatację.
Nie zwlekaj z działaniem, gdy pojawią się pierwsze objawy problemów. Wczesna interwencja może uratować filtr przed całkowitym uszkodzeniem. Dzięki odpowiedniej pielęgnacji można znacząco ograniczyć ryzyko kosztownych napraw, ciesząc się niezawodną pracą pojazdu przez długi czas. Zarówno domowe, jak i profesjonalne czyszczenie filtra cząstek stałych DPF jest istotnym elementem dbania o ekologię i wydajność silnika.
